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1. 鐵路上的列車(chē)主要由電力機(jī)車(chē)和內(nèi)燃機(jī)車(chē)驅(qū)動(dòng)，而內(nèi)燃機(jī)車(chē)的動(dòng)力同樣源自直流電動(dòng)機(jī)。

2. 火車(chē)頭之所以能拉動(dòng)眾多車(chē)廂，原因在于其啟動(dòng)時(shí)的慣性。一列裝滿貨物的火車(chē)，火車(chē)頭一開(kāi)始并非一次性拉動(dòng)所有車(chē)廂，而是依靠慣性逐個(gè)增加車(chē)廂。

3. 火車(chē)車(chē)廂之間通過(guò)車(chē)鉤連接，車(chē)鉤具有一定的伸縮范圍。為了便于火車(chē)頭拉動(dòng)，列車(chē)啟動(dòng)前會(huì)確保每個(gè)車(chē)廂之間的間隔盡可能小。

4. 在實(shí)際操作中，如果車(chē)鉤間距過(guò)大，火車(chē)頭可能會(huì)無(wú)法一次性拉動(dòng)所有車(chē)廂，此時(shí)火車(chē)頭會(huì)稍微后退，使車(chē)鉤間距縮短，這個(gè)過(guò)程在鐵路行業(yè)中稱為“壓鉤”。