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車廂與車廂之間的連接，幾乎都是使用車鉤，也有一些個別的，比如鉸接連接，就不是車鉤。

車鉤有多種形式，也分使用的場合。
車鉤的作用是連接車廂，即要傳遞拉力，也要承受壓力，因此就有了分立式的車鉤和組合式的車鉤，也就是車鉤的基本構(gòu)成，連接器和緩沖區(qū)。

連接器，承受拉力；緩沖器，承受壓力。

國內(nèi)的車鉤幾乎都是一體式的，在歐洲，還有使用分立式車鉤的場合，尤其是貨車，好像印度也有。